【48812】为桥护航管理水患——看望中企承建的孟加拉国帕德玛大桥河道整治工程

  新华网达卡6月7日电（记者孙楠）孟加拉国首都达卡西南约50公里处，被当地人称为“愿望之桥”的帕德玛大桥岿然矗立，与之相伴的帕德玛大桥河道整治工程也正在此作业。

  “业界有句俗话是‘建桥先治水’。”河道整治工程建造项目经理于浩说，简直每年到访的水灾给沿线民众带来生命和很多财产损失，工程旨在通过管理水灾危险，保护大桥两边及沿线的基础设施免受河流冲刷，保护大桥正常作业。通过疏浚回填、预制块抛填护岸等管理手法，水患给沿岸民众带来的负面影响可大幅削减。

  基于此，2014年末，由中国电建集团港航建造有限公司承建的帕德玛大桥河道整治工程正式开工。此项目与帕德玛大桥主桥在平面上呈“工”字形，主桥项目为“工”字的一竖，河道整治工程则是“工”字的上下两横，其间北岸整治区域长1.5千米，南岸长11.5千米。

  据介绍，帕德玛大桥河道整治工程是现在世界上最大的河道整治类单体竞标项目，其间仅疏浚回填的工程量就到达约一亿立方米。此外用于引导水流、避免岸坡土体丢失的土工袋和预制块护坡结构等工程量也都超越千万级。

  咨询团队项目副经理罗伯特·达文罗伊说，为了给河道清淤、引导水流流向，挖泥船需求下挖到很深的深度，一开始施工时屡次呈现水下发掘滑坡现象。

  走进项目现场，项目“重器”绞吸式挖泥船正在作业。于浩介绍，项目组通过对水下发掘深度和斜度的重复实验，终究规划出适宜的施工参数，找到了一套自动化深水边坡疏浚办法，成功处理了深挖滑坡的问题。

  河水的另一侧，抛填船正在进行最终的修补性作业，重达125千克的土工袋通过导向架被精准送到水下几十米深的当地。抛填队队长李韶贺介绍说，项目组规划出这艘抛填船，船上的导向架能够最大极限的操控土工袋水下运动道路，完成准确抛填。

  除了在水面下花时间，项目组在河道两岸摆放了超越数百万个预制混凝土块，一起栽培了约114万平方米生命力坚强、抗旱耐涝的香根草，到达了避免岸坡土体丢失并有用引导水流的作用。

  2022年6月，万众等待的帕德玛大桥通车，完毕了孟南部21个区与达卡之间居民靠摆渡来往的前史。现在，河道整治工程也几近竣工。

  “一方面，大桥通车便当了咱们的日子，一起，项目沿线区域的水灾水患也得到了有用改进。”项目安全专家赛义夫·布伊扬说，这个工程谋福了当地大众，我们为在这一个项目作业感觉到很骄傲。

  “曾经房子、农田经常遭洪水破坏。现在河道通过管理，洪水没有了，我们有了较为安稳的农田和捕鱼区域，美丽的河景招引不少周边居民前来休闲，也为乡民带来一些收入。”日子在邻近的乡民·拉纳说。

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  德国法兰克福股市DAX指数7日跌落31.88点，跌幅为0.20%，报收于15960.56点。