神了！全球排名第11的以星轮船仅剩“一条船”

  航运界网音讯，近来从闻名海事咨询公司Alphaliner TOP100中得悉，世界上的排名第11位的以星轮船现在运营船队规划达60条船，总运力289464TEU；但令人意外的是，其租借船舶达59艘，自有船舶仅剩一条。

  据航运界网了解，以星轮船起源于1945年，是以色列海事同盟和Histadrut（以色列土地总工会）牵头组成而成，从1948年到2004年以ZIM Israel Navigation Company的身份进行货品运送的生意，业界俗称ZIM。

  以色列因为其特别的地理位置，陆、海、空运送业都很兴旺，其间陆地运送占一半，船舶和航空运送各占1/4。

  该公司总部在海法（Haifa）是以色列第三大城市，值得一提的是海法湾是以色列在地中海上仅有的天然港口，因为该码头的综合性使其成为东地中海最大的港口之一。

  谈及以星轮船的奋斗史，要从第一艘SS Kedma轮讲起，该船创新后首要任务是把流落在世界各地的犹太难回以色列。

  在以色列建国之前，一些用于隐秘移民的其他船舶被英国授权当局没收，在1948年战役期间，该公司是与以色列国的仅有海上联络，供给食物，货运和军事装备。

  1950年代和1960年代，ZIM专心于客船，一起货运事务也在持续扩展。在廉价航空呈现之前，客轮是世界运送的一种常用手法，游船也很受欢迎。

  ZIM飞行于地中海，并有定时开往美国的航线。部分船舶在冬天飞行到加勒比海。1964年，SS Shalom远洋客轮竣工，成果证明是一次失利，标志着ZIM客运年代的完毕。

  1957年，加纳政府约请以星轮船（ZIM） 帮忙树立和办理国家航运公司。Black Star Line由Zim出资40％建立， 首要运营西非的货运服务。

  1960年代，ZIM开端将要点搬运到货船上，并取得了几艘特别用处的船，包含冷藏船和油轮。ZIM将原油从伊朗运送到以色列，并将石油副产品从以色列运送到欧洲。

  在1970年代，ZIM扩展到了集装箱运送事务。ZIM订货了六条系列船舶，并逐步将其作为首要事务。

  1981年，ZIM的其间一艘船Mezada在海上失踪。虽然在1980年代初海上运送阻滞，该公司在1990年代仍在德国制作了15艘船。此刻，ZIM的所有权在以色列政府和以色列公司（Israel Corporation）之间分配。

  80年代末，以星轮船开端在我国运营。其代表处于1995年开设；并于1999年1月1日在上海建立分部。运营事物的规划包含：揽货、签发以星公司的远洋提单、托收远洋货品、签定服务合同，等等。

  韶光进入了2016年，在全球首要班轮公司中，以星轮船没有随从联盟、并购、运力的“比赛”，在剧烈的商场之间的竞赛中，脱困于财务危机的以星航运还摘掉了全球承运人的桂冠，凭仗利基航线布局、较高船期准班率、个性化优质服务等优势，以星航运成绩一度表现抢眼。可是，在世界贸易形势严峻、商场之间的竞赛过于剧烈的布景下，以星航运的优势在成绩上再难有所表现。

  2019年4月以星轮船宣告“参加”2M联盟（非正式成员），至此，以星轮船在竞赛十分剧烈的商场中取得喘息的时机。

  时至今日，在集运班轮商场上纵使自有船队仅剩1条的状况，其绯闻八卦也远不及排名第10的和平船务（PIL）线条是租的状况，一些业界人士指出，以星轮船的现在的运营战术就是以长租船为主，最大极限的操控运营本钱。