“黄金水道”将再添绿能船只｜全国首艘纯电动清漂船开工制作

  12月10日上午，全国首艘纯电动清漂船——秭归4E级多用途换电清漂转运船在湖北宜昌开工制作。这是继“长江三峡1”号纯电动游轮、“三峡氢舟1”号500千瓦级氢燃料电池动力船之后，“电化长江”又迈出的重要一步。

  该船由三峡集团所属长江电力三峡电能联合中国船只第七一二研究所、秭归楚元集团一起研制制作，是打造“电化长江”演示区中的央地协作演示项目。船长82米，型宽13.76米，配载4000千瓦时集装箱式电池作为动力源，规划航速每小时18公里，续航路程160公里。交付使用后大多数都用在三峡库区河道清漂作业及漂浮物转运，在非汛期时用于长江沿线干散货等大宗货物运输，估计每年可代替燃油253.4吨，削减二氧化碳排放844.3吨。

  近年来，纯电、氢燃料、液化天然气(LNG)等绿色动力关键技能不断获得新打破，内河船只选用绿色动力代替传统燃油作为动力的脚步不断加速。

  下一步，长江电力三峡电能将紧紧抓住“电化长江”开展机会，继续发挥清洁动力工业优势，以“绿色电力—绿色船只—绿色航运”工业闭环为开展主线，推进绿色智能船只市场化运作、工业化集成、规模化使用，助力长江航运高质量开展。

  “电化长江”是指在长江大维护实践中，经过推进动力电池等新动力技能在长江航运的使用，加速长江航运动力结构清洁低碳转型，助力长江流域减污降碳增效，以完成长江经济带高质量开展。

  为更好推进“电化长江”建造，本年6月，交通运输部长江航务管理局会同四川省、云南省、贵州省、重庆市、湖北省、湖南省、江西省、河南省、安徽省、江苏省、浙江省、山东省、上海市等13个省市发布《“电化长江”建议》：坚持同心同向，携手共进，合力构建“电化长江”协同系统；坚持先行先试，稳步施行，倾力打造“电化长江”演示样板；坚持立异创效，技能赋能，着力厚植“电化长江”立异生态；坚持共建共赢，多措并重，聚力贯穿“电化长江”工业链条。

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