巴拿马型散货船价格暴降

  近期散货船)商场的继续低迷情况对二手散货船的价格造成了严峻影响，其间中等船龄的巴拿马型散货船更是受到了毁灭性的冲击，这已体现在该型船的价格上。

  多个方面数据显现，现在二手巴拿马型散货船的成交量已跌至本年以来最低值。到5月底，本年仅有29艘巴拿马型散货船完结出售。假如这一情况继续的话，那么本年二手船商场上巴拿马型散货船的成交量估计将远远低于2014年的146艘。

  其间，受影响最为严峻的是船龄为15年左右的中龄巴拿马型散货船，近期该型船的买卖量现已到了极为有限的程度。举例来说，近来Globus Maritime出售的72900载重吨的“Tiara Globe”轮（建于1998年），该船已由我国买家以550万美元的价格出售。而依据价，该船在几周前的财物价值已跌至535万美元，比较起拆解价格的495万美元相差不大。

  不过，船只经纪人也指出，因为现在中龄巴拿马型散货船在二手船商场上的价格已挨近拆船价格，商场买家开端对这些船只表现出出资爱好。数据显现，现在散运商场上仍有282艘船龄超越20年的巴拿马型散货船处于买卖情况，其间84艘船的船龄乃至超越25年。

  据了解，船龄最老的巴拿马型散货船一般用于滨海买卖，最常见于印度尼西亚和我国国内的买卖。这些船中的大多数用于为发电厂和工厂运送煤炭。

  在印度尼西亚，这些船只一般由单船公司之类的小型运营商运营。因为这一些企业难以获得融资收买船龄较新的船只，因而这一些企业一般是在二手船商场上以现金收买老龄船。不过，因为现在中龄巴拿马型散货船在二手船商场上的价格已挨近作废价，这些小型运营商开端考虑将现有的船只作废处理，然后在二手船商场上贱价收买船龄比较原有船只较为年青的中龄船。

  现在，我国买家已开端使用这种优势作废老龄船只并收买中龄船只。到现在，本年以来我国买家已收买了7艘中龄巴拿马型散货船。而印度尼西亚买家虽然对这一船只更新抱有爱好，但迄今没有达到任何买卖。不过，假如中龄巴拿马型散货船继续保持在现在的贱价情况，那么这一情况估计将有所改动。